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零跑C01的外观和零跑旗下的零跑C11是有点类似的，前脸的机舱盖有些许下压的幅度，呈现出一个低趴轿跑的姿态。前脸采用了贯穿式的LED大灯组，中间是LED日间行车灯，两边是LED远近光灯。前脸中间部分是密集的孔洞中网，底部是一个内凹式的设计，还有一个梯形的进气口，整体是比较运动和帅气的。

零跑C01的车长达到了5050mm，车身宽度为1902mm，车身高度为15115mm，轴距为2930mm，在这个价位能有5米多长的车身，性价比真是不错。车身上有很多黑化设计，比如两边的后视镜、19英寸的铝合金轮毂、车窗边框等。车门是一个无边框车门，搭配上隐藏式的门把手，很符合年轻人的胃口。车尾的溜背设计很自然，还是一个上窄下宽的姿态，呈现出一个宽体的视觉效果。依旧是贯穿式的尾灯造型，上面还有品牌LOGO，点亮之后辨识度也是很高的。底部的护板是一个梯形的造型，也是悬挂车牌的地方，和车头进气格栅设计保持一致。

车内设计也采用了家族式风格，提供礁灰/驼绒棕和礁灰/天青两种内饰配色，清新淡雅。中控台配备了三块大屏：10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏和悬浮式14.6英寸2.5K中控屏，科技氛围浓郁。门板两侧采用了悬浮式的门把手，并搭配了钢琴烤漆加镀铬的装饰，增添了精致感。车顶配有大面积的全景天幕，使后排乘客能够享受到更好的采光效果，同时还能隔绝紫外线、起到防晒隔热的作用。

在智能配置方面，零跑C01搭载了Leapmotor OS智能系统和高通骁龙8295P芯片，AI算力达到了30TOPS，相比8155提升了8倍。车辆配备了人脸识别自适应系统、车联网、连续性语音识别和可见即可说等功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。在辅助驾驶方面，车辆搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，支持ACC全速自适应巡航、车道保持系统（LCC）、自动紧急制动（AEB）等L2级自动驾驶辅助功能。

零跑C01的座椅都是仿皮的材质，和真皮看上去差别不大，乘坐起来也是比较舒适的，坐垫的长度也比较长，对于我的腿部支撑很到位。主副驾驶带有座椅电动调节，还有加热、通风功能，只有主驾驶有座椅记忆。第二排座椅是无法调节的，好在有座椅加热功能，冬天还是比较舒服的。原车没有座椅按摩功能，有需要的话可以选装主副驾驶座椅按摩。

车内的空间并不算小，可以参考我178cm的身高，调整好前排座椅后，头顶的空间还有一拳一指的距离，第二排的头部空间大概在一拳左右。接近三米的轴距，第二排的腿部空间也是达到了两拳半左右，左右两边的腿部活动空间也比较充足。后备箱的空间为449L，将第二排座椅四六放倒以后，会得到更大的空间。

动力方面，零跑C01采用增程式动力系统，由1.5L增程器和驱动电机组成。电机功率为200kW（272Ps），扭矩为360N·m，匹配电动车单速变速箱，百公里加速仅需7.8秒。该车提速迅速，起步轻快且后半段发力强劲，高速超车游刃有余。在市区驾驶时胎噪较小，但时速超过100km/h时风噪会相对明显。它配备43.7kWh的三元锂电池包，支持CLTC纯电续航316km和CLTC综合续航1276km。

该车使用92号汽油，WLTC馈电油耗为5.8L/100km。假设家用一年行驶1万公里，其中5000公里使用纯电驱动，5000公里使用纯油驱动，在92号汽油价格为7.98元每升、电费每度0.5元的情况下，行驶一万公里的总费用为4921元。零跑C01采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，结合后置后驱的驱动方式，操控性表现出色。前后独悬的设定能够过滤大部分振动，较好地平衡了舒适性和操控性。

总的来说，零跑C01以其出色的外观设计、宽敞舒适的内饰空间、智能化的配置以及强劲的动力表现赢得了年轻消费者的青睐，无论是在外观设计还是内饰配置方面都能满足人们的使用需求。可以说在中大型的细车分领域当中，这是一款十分值得考虑的车型。

校对 任盈